¿Sería lo único nos faltaba no? Que además nos cobren por la luz artificial que sale de los faros de nuestro auto. Tranquilos… Por ahora zafamos. Lo que sí es Ley, es la conducción de un vehículo con sus luces bajas encendidas, sea cual fuere el horario de uso; tanto de noche (obvio) como de día (no tan obvio). Este tema lo debemos dividir por lo menos en 3 partes. Nación Argentina, Provincia de Bs. As. y C.A.B.A. digo esto, como para tener un pantallazo general si nos movemos regularmente por CABA y
aledaños.
Nación: La Ley Nacional de Tránsito N° 24.449, Art 47 dice: — En la vía pública los vehículos deben (…) encender sus luces observando las siguientes reglas: Luces bajas: mientras el vehículo transite por rutas nacionales, las luces bajas permanecerán encendidas, tanto de día
como de noche, independientemente del grado de luz natural, o de las condiciones de visibilidad que se registren, (…).
Provincia de Bs. As.: establece, en el Decreto 532/2009 que reglamenta a la Ley de tránsito de la provincia de Buenos Aires N° 13927, que también se adhiere al artículo 47 de la Ley de Tránsito Nacional, sancionando a aquellos conductores que circulen sin las luces bajas encendidas.
C.A.B.A: Ciudad Autónoma de Buenos Aires sancionó la Ley 818 en la que se establece que:
“Artículo 1º.- Los vehículos que circulen por las avenidas Intendente Cantilo y Leopoldo Lugones y por las Autopistas de la Ciudad de Buenos Aires deben hacerlo con las luces bajas encendidas en forma permanente, en cualquier horario.
Las Provincias como Córdoba, San Luis, Mendoza, Entre Ríos y Santa Fe, entre otras, también multan por no usar las luces bajas encendidas. La medida no es arbitraria y estadísticas realizadas a nivel mundial demuestran que circular de día con las luces bajas encendidas reduce notablemente la posibilidad de sufrir una colisión frontal.
Sistema DRL (Daytime Running Lights). Obligatorio para todos los 0 km.
Las luces existen para aumentar la posibilidad de ser visto por otros, tanto conductores como peatones.
Un faro iluminando a cierta distancia en una ruta, donde la circulación es realizada a velocidades altas, ayuda al resto de los partícipes de la vía a realizar en tiempos cortos, mayores y más certeros cálculos de distancia para poder maniobrar con seguridad. Es decir, un vehículo que se nos acerca por la mano de enfrente, en una ruta, con luz diurna pero con sus luces bajas apagadas, lo podríamos comenzar a divisar a unos 200 metros de distancia aproximadamente, mientras que si lo hace con sus luces
encendidas, lo detectaríamos a unos 700 u 800 metros.
¿Es un lío no? A veces no sé como hacen los chinos para comunicar una medida a su gente (son 1300 millones de habitantes). Acá somos 40 millones y tengo más dudas que Higuaín frente al arco.
Bueno…para no errarle apareció una medida en 2017 que dice: desde ahora, todos los nuevos modelos lanzados a la venta en la Argentina deberán venir equipados con luces diurnas de encendido automático. Es el sistema llamado DRL (Daytime Running Lights). No es obligatorio que sean de leds
(como tienen muchos autos modernos): lo importante es que se enciendan solas apenas se ponga en marcha el motor. Algunos modelos más económicos solucionaron esta exigencia, usando los antiniebla
como DRL o las luces bajas.
Así que enciendan sus luces bajas, las 24 hs, en todo el país…Y fin del asunto. Corta la bocha.
Federico González
Licenciado en Accidentología y Prevención Vial
investigacionaccidentologica@isprevi.org